sklep online 24h/7
autoryzowany partner AGS TCS BPS ALRON ELSEA
Dostępność: Dostępny
Czas wysyłki: 48 godzin
Koszt wysyłki: od 20,00 zł
Stan produktu: Nowy
Samoaktywny zagęszczony kwasowy środek do usuwania tlenków żelaza, pyłu hamulcowego i rdzy z wagonów kolejowych, tramwajów, autobusów, pantografów, szyb i uszczelek — bez uszkodzenia lakieru, szyb ani uszczelek. Bez wymagania szczotkowania. Działa też na całą infrastrukturę kolejową: perony, wiaty, ławki, tablice, ekrany akustyczne.
TCS Rail Cleaner cechuje się samoaktywnością — po naniesieniu na powierzchnię nie wymaga szczotkowania. Produkt sam chemicznie reaguje z tlenkami żelaza i innymi osadami, rozpuszczając je. Po upływie wymaganego czasu wystarczy spłukać zimną lub ciepłą wodą. To drastycznie skraca czas i koszt mycia taboru — szczególnie przy dużych powierzchniach (całe boki wagonów).
TCS Rail Cleaner to zagęszczony kwasowy środek do czyszczenia pojazdów szynowych i całej infrastruktury kolejowej. Przeznaczony do ręcznego czyszczenia i usuwania silnych zabrudzeń i osadów z pojazdów kolejowych — z bryły wagonów i szyb przedziałów, pantografów (pył żelazny pochodzący z wstawek hamulcowych, brud, kurz oraz inne tłuste zanieczyszczenia), a także do czyszczenia autobusów, tramwajów, karoserii samochodów i maszyn budowlanych.
Kluczowe właściwości: (1) Samoaktywność — po naniesieniu nie wymaga szczotkowania, a jedynie po wskazanym czasie spłukania wodą; (2) Zagęszczona konsystencja — lepka formuła dobrze utrzymuje się na pionowych gładkich powierzchniach, co zapobiega spływaniu i zwiększa efektywność; (3) Działanie w niskich temperaturach — skuteczny nawet w zimnych warunkach; (4) działa zarówno z wodą miękką jak i twardą.
TCS Rail Cleaner skutecznie i bez uszkodzenia elementów pudła wagonu rozpuszcza długoletnie, nawarstwione osady tlenkowe. Służy do usuwania osadu z lakierowanych powierzchni, szyb, uszczelek i innych elementów wagonów i lokomotyw bez ryzyka ich uszkodzenia.
TCS Rail Cleaner stosowany jest też na obiektach i wyposażeniu infrastruktury kolejowej zlokalizowanej w sąsiedztwie torowisk:
Rail Cleaner to specjalista branżowy — przy metalach i rdzawych zaciekach warto wiedzieć co wybrać:
| Kryterium | Rail Cleaner ← ten | TCS Reno 12 | TCS Meto | TCS Beto |
|---|---|---|---|---|
| pH / typ | Kwasowy (zagęszczony) | ~12 (alkaliczny) | 1 (kwas, patyna) | 1 (kwas + inhibitory) |
| Tlenki żelaza / pył hamulcowy z wagonów | ✅ Specjalność | Nie — alkaliczny | Ostrożnie | Odrdzewiacz — metalowe elem. |
| Bezpieczny dla lakieru wagonów | ✅ Tak — bez uszkodzeń | ✅ Tak | Ostrożnie | NIE — trawienie metalu |
| Bezpieczny dla szyb | ✅ Tak | ✅ Tak | ✅ Tak | Ostrożnie |
| Samoaktywny — bez szczotkowania | ✅ Tak | Wymaga szczotkowania | Wymaga szczotkowania | Wymaga czasu i szczotkowania |
| Działa w niskich temperaturach | ✅ Tak | ✅ Tak | Wolniej | Wolniej |
| Odtłuszczanie / sadza / olej | Słabiej | ✅ Specjalność | Nie | Nie |
| Producent | Trion Tensid AB (Szwecja) |
| Pełna nazwa | TCS Rail Cleaner |
| Forma produktu | Zagęszczony kwasowy środek czyszczący — lekko lepka konsystencja |
| ✅ Kluczowe właściwości | Samoaktywny (bez szczotkowania) · Zagęszczony (trzyma się pionu) · Działa w niskich temperaturach · Działa z wodą miękką i twardą · Bezpieczny dla lakieru, szyb i uszczelek |
| Przeznaczenie główne | Tabor kolejowy i tramwajowy — usuwanie tlenków żelaza, pyłu hamulcowego z wstawek hamulcowych i pantografów, długoletnich nawarstwień osadów tlenkowych |
| Przeznaczenie dodatkowe | Autobusy, samochody ciężarowe i osobowe, traktory, maszyny budowlane, infrastruktura kolejowa (posadzki, ławki, wiaty, tablice, ekrany akustyczne, szafy sterownicze) |
| Elementy wagonów | Lakier i malatura, szyby, uszczelki, znaki informacyjne, pantografy, elementy metalowe |
| Aplikacja | Ręcznie: nanieść, odczekać, spłukać (bez szczotkowania). Opcjonalnie: lekkie szczotkowanie dla intensywniejszych zabrudzeń. |
| Spłukiwanie | Zimna lub ciepła bieżąca woda |
| ⚠ Przed użyciem | Zaleca się wykonanie próby na małym fragmencie. Każdy lakier wagonów może być inny. |
| Opakowanie | 5 l |
Każdy typ lakieru wagonów może reagować inaczej. Nanieść Rail Cleaner na mały, dyskretny fragment (np. pod spodem drzwi) i po 5–10 minutach spłukać. Sprawdzić czy lakier i uszczelki nie wykazują zmian.
Nanosić ręcznie za pomocą szczotki (niewymagane) lub opryskiwacza bezpośrednio na zabrudzony obszar. Zagęszczona konsystencja gwarantuje utrzymanie na pionowych ścianach wagonu bez spływania.
Pozostawić środek do działania przez wymagany czas. Tlenki żelaza reagują z kwasem — charakterystyczna zmiana zabarwienia (czernienie lub brązowienie) oznacza prawidłową reakcję. Czas zależy od stopnia zabrudzenia.
Po czasie działania spłukać dokładnie bieżącą wodą — zimną lub ciepłą. Ciepła woda przyspiesza i poprawia spłukiwanie. Na powierzchniach szklanych środek łatwo spłukuje się bez pozostawiania smug.
Choć środek jest samoaktywny, przy wieloletnich nawarstwieniach lekkie szczotkowanie podczas spłukiwania może poprawić efekt. Używać miękkich szczotek — nie metalowych, które mogą rysować lakier.
Dlaczego TCS Rail Cleaner jest "samoaktywny" i co to oznacza w praktyce mycia wagonów?
Samoaktywność TCS Rail Cleaner oznacza, że produkt chemicznie reaguje z tlenkami żelaza (rdzawym pyłem) bez konieczności mechanicznego wspomagania (szczotkowania). Kwaśne pH i specjalnie dobrane składniki kompleksujące chelatu żelazo — wiążą jony Fe³⁺ z tlenków w rozpuszczalne kompleksy, które łatwo spłukują się wodą. W praktyce: ekipa myjąca nanosi środek natryskowo na ściany wagonu, odczekuje kilka minut i spłukuje zimną wodą z węża. Na dużych powierzchniach czyszczonych oszczędność czasu jest znacząca, nawet jeśli po Rail Cleaner robisz jeszcze "doczyszczenie" ręczne.
Czy TCS Rail Cleaner jest bezpieczny dla wszystkich rodzajów lakieru wagonów — starych i nowych?
TCS Rail Cleaner jest zaprojektowany aby być bezpiecznym dla typowych powłok lakierniczych wagonów (poliuretanowych, epoksydowych, alkidalnych). W praktyce stosowania nie uszkadza lakieru wagonów kolejowych i tramwajowych. Jednak ze względu na różnorodność systemów lakierniczych i wiek powłok — zawsze zaleca się próbę technologiczną na małym, mało widocznym fragmencie przed myciem całego wagonu. Stare, wyblakłe lub uszkodzone lakiery mogą reagować inaczej niż świeże fabryczne powłoki. Producent nie ponosi odpowiedzialności za wynik bez uprzedniej próby.
Skąd pochodzi rdzawy pył żelazny na wagonach i czy Rail Cleaner jest jedynym skutecznym środkiem?
Rdzawy pył na wagonach to tlenki żelaza — produkty ścierania klocków hamulcowych, szyn i elementów układu jezdnego. Jest niezwykle drobny (cząstki poniżej 1 µm) i elektrostatycznie ładowany — "wbija się" w mikrostruktury lakieru tworząc trwały osad. Kwaśne środki jak Rail Cleaner są jedyną skuteczną metodą chemiczną — kwas reaguje z tlenkami żelaza: Fe₂O₃ + H₂SO₄ → Fe₂(SO₄)₃ + H₂O — produkty są rozpuszczalne w wodzie. Zwykłe alkaliczne detergenty (pH~12) nie reagują z tlenkami żelaza — "omijają" je, czyszcząc tylko warstwę organicznego brudu.
Czy TCS Rail Cleaner można stosować do czyszczenia felg samochodowych z pyłu hamulcowego?
Tak — TCS Rail Cleaner jest stosowany też do karoserii samochodów osobowych. Pył hamulcowy na felgach samochodowych to dokładnie ten sam problem co rdzawy pył na wagonach — tlenki żelaza z tarcz hamulcowych. Rail Cleaner nanieść na felgę (koło może być mokre lub suche), odczekać kilka minut, spłukać wodą. Przy aluminiowych felgach — uwaga: kwasowe środki mogą przy długim kontakcie wpływać na anodowaną powierzchnię. Ograniczyć czas kontaktu i od razu spłukać. Próba na małym fragmencie felgi przed pełną aplikacją.
TCS Rail Cleaner dostępny w opakowaniu 5 l. Pytania o dobór środka do czyszczenia taboru lub infrastruktury kolejowej? Tel. 608 274 313.
